AUTOMOTIVO di CBIES|Un Absorber di Shock Leaky E Uso Di E Auto?

E ròl di apsorbédornan di shòk .

E absorbentenan di shock ta wòrdu usá prinsipalmente pa suprimí e shòk i e impakto for di e kaminda ora e resortenan ta rebota despues di a apsorbé e shòk{{0} E eksistensia di e apsorbédornan di shòk ta prinsipalmente pa kushiná e vibrashon for di tera i mehorá e komodidat. .

Ora di pasa riba kamindanan desigual, ounke e resortenan ku ta apsorbé shòk por filtra e vibrashon di kaminda, e resortenan mes tambe lo tin moveshon di reciprokashon, i e apsorbédó di shòk ta wòrdu usá pa suprimí e salto di resorte aki {{1}

Kico ta e funcion di azeta di choke absorbedor den e principio di trabou di un choke absorber?

Awendia, e apsorbédónan di shòk hidráulico ta generalmente usa{{0} E vibrashon ta wòrdu generá pa e impakto di e elemento elástiko den e sistema di suspenshon, i pa por mehorá e suavidat di e maneho di outo, e apsorbédó absorbante di shòk hidráuliko{{1} e silinder di trabou i reservorio di CBIES AUTO PARTINAN PARTINAN PARTIDO di dòbel silinder ta trahá ditubo di staal di presishon, i e ring di montahe ta trahá di e tubero ku ta wòrdu ròl fini sin kose

E prinsipio di trabou ta ku ora tin moveshon relativo entre e kuadro (òf kurpa) i e as, e piston den e apsorbé di shòk ta move ariba i abou, i e zeta den e kavidat di shòk ta flui den un otro kavidat repetidamente for di un kavidat pa medio di diferente orifiko{{0} Na e momento aki, e frikshon entre e muraya di poro i e zeta i e frikshon interno entre e molèkülnan di zeta ta forma un forsa di damping riba e vibrashon, di manera ku e energia di e vibrashon di e outo ta wòrdu kombertí den e energia di kalor di e zeta, i despues apsorbé pa e apsorbé di shòk i distribuí den e atmósfera{{1} Den e sekshon transversal di e kanal di zeta i otro faktornan ta keda sin kambia, e forsa di amortiguashon ta oumentá òf baha ku e velosidat di moveshon relativo entre e kuadro i e as (òf wiel), i ta relashoná ku e viskosidat di e zeta{{3}.

E leakage di zeta di shòk lo afektá e uso?

E leakage di zeta di e choke absorbedor no ta nifiká ku no tin efekto di kushion mesora, solamente ku ainda tin algun zeta aden ku no a kaba di lek, si e inspekshon ta haña ku e shòk absorbedó a bin ta lek zeta anto e mester wòrdu remplasá.

Algun auto cu leak serio di azeta lo tin un sonido straño basta cu e caminda bumpy, e situacion aki ta hopi serio caba, a largo plaso lo tin un mal impacto riba henter e suspension di e auto .

En general, e choke absorber lo bira mas i mas serio basta e ta leak zeta, asina nos ta rekomendá ainda pa reemplas’é{{0}

Apsorbedor di spanto

a,leu lós ta filtrada. .

Sepage di zeta leve ta wordo manifesta como un cantidad chikito di mancha di azeta na e parti ariba di e choke absorbedor pero no ta afecta e comodidad di e vehiculo, no tin diferencia di e choke absorber, tal filtrador di azeta por wordo ignora prome, pero hopi biaha nos mester pone atencion riba e leakage di azeta .

b,Flakmentu di zeta serio. .

Karkamento di zeta mas serio ta referí na un kantidat grandi di lodo riba e shòk apsorbé, shòk ku ta shòk lo hasi e efekto di shòk di e vehíkulo pió, ta afektá seriamente e komodidat di korementu, tin biaha kompañá pa un zonido di “squeaking” riba kamindanan ku ta bula, i si e leakage di zeta ta partikularmente serio, fayo di shòk tambe lo kondusí na e vehíkulo ku ta kore hende..

Den e kaso aki, ta nesesario pa remplasá henter e shòk absorbente{{0} no tin bon manera pa evitá di shòk absorbente di leakage, pero por lo general ta paga mas atenshon na e proseso di usa e outo: riba speed bumps, riba e opstákulonan mas grandi mester slow down, purba di tuma e mihó kondishonnan di kaminda, no laga e outo hopi biaha den e estado di overload{{1}

Filtracion di azeta di absorbedor shock mester wordo cambia?

Shock absorbente di zeta di leakage mester test e rendimentu di e choke absorbedó pa sa, e siguiente ta e choke absorbedor di prueba di deteccion di método

Método di prueba di rendimentu di absorbedó lòk

a, di manera ku e outo den kondishonnan di kaminda malu riba kaminda despues di 10km di parker, mishi ku e kapa di shòk apsorbé ku bo mannan, si no ta sufisiente kayente, indikando ku no tin resistensia paden di e shòk absorber, e shòk absorber no ta funshoná{{{1} Na e momento aki, bo por agregá e lubrikante apropiá, i despues tèst, si e shell ta kayente, e skarsedat di zeta interno di shòk; di otro manera, e apsorbedor di shòk ta faya. .

b, primi e bumper duru, anto libera, si e outo tin 2~3 salto, e ta nifiká ku e apsorbédó di shòk ta funshoná bon

c, ora e auto ta coriendo poco poco y ta frena di emergencia, si e vibracion di auto ta mas violento, esey ta nifica cu e choke absorbedor tin problema{{0}

d, kita e choke absorbedor lo ta drechi, i e punta mas abou di e ring di konektá klem den un vise, e forsa ta hala e bara di damping di preshon vários biaha, na e momento aki mester tin resistensia stabil, hala ariba (rekuperashon) resistensia mester ta mas grandi ku e resistensia na e preshon abou, manera resistensia instabil òf no tin resistensia, kisas un falta di zeta den e shòk absorber òf e daño di valve, mester ta drecha òf remplasante partinan ánte

CBIES AUTO PARTIs ta komprometé pa produsí tubonan di staal di ERW di kalidat haltu i tubonan di presishon di traha friu pa un rango amplio di komponentenan di outomobilista (China di choke di shòks di absorbsor di tubo, tubonan di staal welda pa EN{2} apsorbédornan di shock, barnan di aksidente, Otro tubonan di staal pa outo, etc{0})